Twój sklep internetowy. shop@bartpromarine.pl
Mistrz wagi lekkiej. Z ich małą wagą oraz wygodnie umiejscowionymi uchwytami do przenoszenia, zwiększenie mocy łódki nie jest problemem. Lekkie silniki zaburtowe przechodzą rygorystyczne testy, dzięki czemu masz pewność tej samej niezawodności co w innych silnikach typu Mercury. Pływanie po płytkiej wodzie. Możliwość ustawiania pozycji trymu w szerokim zakresie zapewnia Ci świetne osiągi i możliwość pływania po płytkich akwenach. Łatwy rozruch. Uruchamianie jest proste, głównie dzięki automatycznej dekompresji, która uwalnia ciśnienie z cylindra silnika w czasie jego rozruchu. Umożliwia to użycie mniejszej siły potrzebnej do odpalenia silnika. Precyzyjna kontrola. Czterosuwowe silniki 2.5 i 3.5 km wyposażone są w przekładnie o biegach neutralnym i do przodu. Natomiast dzięki możliwości obracania silnika dookoła jego osi z łatwością skierujesz łódź w wybranym przez siebie kierunku.
Jest
Mała masa i przystępna cena to jeszcze nie wszystko
W przypadku silników zaburtowych w tym przedziale mocy przenośność ma zasadnicze znaczenie, a silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5–6 KM należą do najlżejszych w swojej klasie. Każdy przenośny silnik Mercury FourStroke ma wiele przydatnych funkcji, takich jak automatyczny układ blokowania skrętu i wygodne w użytkowaniu, zintegrowane zbiorniki paliwa. Te silniki FourStroke przechodzą identyczny proces zabezpieczenia przed korozją co produkty o większej mocy.
Mimo małych rozmiarów mają wielkie funkcje. Od wielu pozycji trymu i ustawień na płycizny (w modelach 4, 5 i 6 KM) po rumple umożliwiające sterowanie w zakresie 360 stopni (w modelach 2,5–3,5 KM), oferują osiągi i wszechstronność na każdą sytuację.
Rozruch jest łatwy dzięki automatycznej dekompresji, która zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie – siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Dzięki małej masie i wygodnie umieszczonym, dużym uchwytom transportowym przeniesienie silnika na łódź nie sprawia problemu. Te lekkie silniki przechodzą surowe próby standardowe, są więc tak niezawodne, jak należy oczekiwać po wszystkich silnikach zaburtowych Mercury.
Ze względu na zróżnicowany czas realizacji, po dokonaniu zamówienia, prosimy o kontakt telefoniczny w celu potwierdzenia, realizacji oraz sposobu montażu silnika.
nr tel : +48 693 480 999
| HP/kW: | 3.5 / 2.6 |
| Typ silnika: | 1 cylinder |
| Pojemność (CID/cm³): | 5.2/85 |
| Max. ilość obrotów (obr/min): | 5000-6000 |
| System zasilania paliwem: | 2 zawory (silnik górnozaworowy) |
| Zalecane paliwo: | Bezołowiowa 95 |
| Rekomendowany olej: | Olej Mercury FourStroke 10W-30 |
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika: | Zbyt wysokie obroty |
| Rozruch: | Ręczny |
| Sterowanie: | rumpel z obrotem o 360° |
| Długość kolumny: | 15″ / 381 mm |
| Przełożenie: | 2.15:1 |
| Waga *Najlżejszy model*: | 17 kg |
| Klasyfikacja CARB Star: | 3 |
| Średnica i skok: | 2.16 x 1.42″ / 55 x 36 mm |
| Zapłon: | CDI z elektronicznym zapłonem |
| System paliwowy: | Gaźnikowy |
| System chłodzenia: | Chłodzony wodą, z termostatem |
| Biegi: | F-N |
| Przekładnia: | Standardowa |
| System trymowania: | 4 pozycje |
| Pozycje trymu: | 4 |
| System wydechowy: | Powyżej śruby |
| Odchylenie trymu (w stopniach): | 16 |
| Kolor: | Czarny (Phantom Black) |
| Zintegrowany zbiornik paliwa (gal. / l): | 0.3 / 1.1 |
| Wyposażenie w cenie: | śruba |
Angielska